《中國城市軌道交通發展潛力報告》發布引導產業高質量發展

地鐵一響，黃金萬兩。當多方認為地鐵審批于今年8月釋放出再度松綁的信號后，哪些城市有可能成功掘金？

10月12日，在成都舉行的2018國際軌道交通產業發展新都峰會上，由西南交通大學與每日經濟新聞聯合編制并發布的《中國城市軌道交通發展潛力報告》(以下簡稱《報告》)受到媒體廣泛關注。央視新聞評價其從多個角度展示了城市軌道交通潛力。

在《報告》的重要內容——首個基于大數據分析的“中國城市軌道交通產業發展潛力排行榜”(以下簡稱潛力榜)中，成都僅次于北京、上海、深圳，成為中西部城市中最具發展潛力的城市。此外，成都新都區也被《報告》納入全國8個軌道交通產業發展具潛力區縣之中?？梢钥吹降氖?，在產業發展中，成都還將釋放出更多可能性。

西南交通大學校長徐飛認為，《報告》的意義不在于簡單排序，而是相當于一張體檢表，“大家可以進行對照，研發的能力、產業鏈的能力、產業的實力、政策軟環境的支撐力，哪些做得還不夠，進而找到改進的空間”。

引導產業高質量發展

縱觀世界各國的軌道交通發展，城市軌道交通在線網規模及水平、產業規模與質量、產業集聚園區的支撐力和技術創新等因素的影響下，正在逐步過渡到向高質量、高水平發展。而隨著中國城市軌道交通邁入新一輪建設期，提升數量的同時，高質量發展愈加成為關鍵。

作為《報告》的發布方之一，西南交通大學物流研究院院長、綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室、智慧交通與物流大數據應用技術研發中心主任張錦發現，城市軌道交通的實力受到諸多因素影響，要使其實現高質量發展，必須運用現存的大量數據進行量化分析。

由此，《報告》應運而生。記者注意到，《報告》通過宏觀、中觀和微觀這三個層級構建一、二級評價指標，通過挖掘大數據，展現出更為客觀、全面的中國城市軌道交通畫像。其中，《報告》還通過定性和定量的有機結合，分析城市軌道交通產業發展的優劣勢。

舉一個例子，《報告》不僅聚焦里程、客流量等城市軌道交通總體指標，也關注不同城市地均與人均軌道交通長度的差異。通過比較發現，南京、武漢等新一線城市的排名已超過北京、上海和廣州等傳統軌道交通大市，競爭進入白熱化階段。

在徐飛看來，報告能夠對不同城市的軌道交通作一個“把脈”和“問診”，“把軌道交通這件好事做好，引導這個產業持續、高質量、健康發展”?！按蠹铱梢詫φ?，研發的能力、產業鏈的能力、產業的實力、政策軟環境的支撐力，哪些做得還不夠，進而找到改進的空間?！彼f道。

軌交產業潛力榜成都排第四

那么，不同城市的軌道交通產業究竟應當如何發展？

事實上，在多個城市發布的關于軌道交通產業“十三五”的規劃中，并不乏對產業發展的安排。比如，北京、廣州和成都等城市均明確提出，將把軌道交通產業打造成千億級產業集群。

根據中央文件，到2020年，我國軌道交通裝備研發能力和主導產品將達到全球先進水平，行業銷售產值將超過6500億元。

潛力榜對這些發力軌道交通產業的城市進行了分析，根據多項指標綜合評估，北京、上海、深圳與成都分列最具發展潛力城市前四名。

根據分項指標，北京、上海和深圳分別在軌道交通研發能力、軌道交通現狀及潛力、軌道交通產業鏈基礎能力三個領域占據優勢，這能夠為各個城市揚長避短提供參照。而成都各項指標均處于較高水平，在軌道交通產業處于全面均衡發展階段。

“但凡經濟比較發達的地方，通常也是軌道交通發展比較成熟的地方。軌道交通是一個系統工程，所以這個一致性還是比較明顯的?！毙祜w認為，“成都具有一個非常完整的產業鏈，在軌道交通領域它的比較優勢是非常明顯的?！?/span>

《報告》認為，下一步，作為“供需匹配”型城市，成都還需要充分挖掘既有線路的潛能，提升系統運輸效率和服務水平。而在徐飛看來，通過規劃先行，把軌道交通放在更突出的位置，同時加大投融資力度，成都的軌道交通“不但要做，更要加快做、高質量地做”。

（轉自《東方財富網》原標題：《中國城市軌道交通發展潛力報告》發布引導產業高質量發展）